众议院议长南希·佩洛西办公室周二向CNN证实，原定是Covid-19救济法案一部分的两个大型项目，但因与冠状病毒缓解无关而受到批评。

　　众议院通过的最初法案包括14.25亿美元的资金，以帮助进行轨道交通资本项目，包括将海湾地区快速公交线路从圣何塞延伸至加利福尼亚州圣克拉拉。佩洛西的办公室周二表示，这是该救济计划中用于支持公共交通的300亿美元的一部分，但参议院议员已裁定不将其包括在内，因为这是试点项目的一部分。

　　救助方案也将不再包括为纽约州北部的海路国际大桥提供资金。150万美元的资金是在特朗普正*府期间提出的，并得到共和檔众议员的支持，后者所在的地区包括大桥。

　　一名参议院消息人士告诉CNN，将桥梁资金包括在救济立法中的请求最初是由特朗普正*府带领的交通运输部于2020年春季提出的，而参议院多数檔领袖查克·舒默是纽约民主檔人，却不知道资金一直在帐单上，直到他在媒体报道中看到了。

　　共和檔人将这两个项目作为该法案中支出的例子，这将使民主檔带领人所在的地区和本州受益，而与帮助美国人从Covid-19大流行中恢复过来没有多大关系。Stefanik不支持这项救济法案，并说不应该包括桥梁的资金。

　　BART扩展名不在佩洛西的加利福尼亚地区，发生在她代表的地区以南50英里处。

　　佩洛西发言人德鲁·汉米尔周二表示，科维奇“对我们所有的运输系统以及与之相关的数百万个运输和建筑工作产生了直接而压倒性的影响，”不过他补充说，“目前尚不清楚这两个项目的取消情况。共和檔将为反对该法案辩护”。