岛隧结合部

香港网民所说扭工块被冲散位置见如下设计图的红圈区域。该区域为岛隧结合部E33管节位置，该位置在基础设计时，为了保证基础承载力的均匀过渡，进行了沉管隧道顶部回填防护荷载的减载设计，该部位隧道顶部采取安装减载沉箱+回填轻质材料（陶粒）+水下安装扭工字块潜堤的结构形式，扭工字块的设计标高即在水面以下并按规范要求采取随机摆放。

承包人严格按照设计图纸进行现场施工的并经监理验收合格，完全满足防护、消浪等设计及使用功能要求。

被误传“海浪冲散”的两个部位，经过长期的观测、分析以及“天鸽”台风袭击后的观测，并无受到任何影响，完全满足相关规范规定及设计要求！

港珠澳大桥主体工程经过6年前期工作、8年艰苦卓绝的建设，已于2018年2月6日顺利通过了交工验收。经质检部门检测、荷载试验，大桥工程质量优良。感谢社会公众、广大媒体对港珠澳大桥的关心，请大家放心，港珠澳大桥主体工程的结构和质量经得起检验。