虽然每个称号都让人震撼，也展示了中国桥梁工程的壮丽和高超智慧，是国家综合国力的一种反映。 但仍然要说，这个投资近1000亿、工期8年的超级建筑可能是个“银样蜡枪头”，并不能给珠江两岸老百姓带来相像中的收益。

了解这座桥的建设史，对珠三角地理位置熟悉的人会明白，这座桥要收回成本是不可能完成的任务，在木已成舟的情况下，我们还能做点什么？

告诉你怎么去港珠澳大桥兜风

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好多人看到这个新闻的第一反应是，哇塞，如此壮观，一定要去这桥上兜兜风，你带着钱，我带着你，骑上自行车，领略这从未见过的海上世界。好吧，就依你，那怎么去呢？首先得去珠海，珠海怎么去？我也不知道，虽然都是特区，的确有点儿偏，走深中通道或者深茂铁路（不好意思，都没建好）！不管了，车到山前必有路，先假设我们到了珠海，第二天准备上桥，才知道要办港澳签证，好吧，7天后办好港澳签证再上桥，对不起，自行车先扣下来，没有自行车道。那就自己开车，也可以，先上个粤港两地牌照，也不贵，大概75万（其实不止这个数，取最小值还得找中介，所以这桥也不是给香港人民建的，有几辆香港私家车有两地牌照呢，不怕，有钱就是这么任性，假设75万牌照弄好了，上路吧，人家香港是左行车道，而且管得特别严，还得兜回珠海。