广深港高铁(香港段)的整体工程截至本年10月底已完成超过九成七，特区正*府会以2018年第三季为通车目标，继续协调及监督余下的建造工程，以及推展各项通车前的准备工作。

与此同时，位于新界上水竹园区的莲塘香园围口岸亦预计于明年年底落成，连接深圳东部，将会成为香港和深圳之间的第七个陆路口岸，也是香港首个备有人车直达设施的陆路口岸。

张建宗强调，机会是留给有所准备的人，要为香港未来规划打好基础，善用优势，放眼未来。他表示，“我对香港的前景充满信心，香港不但能够继续 走出去 ，还会走得更前更远更快”。

如果看桥只是桥，问题自然难解，但如果看桥不是桥，把“功夫”放在桥外，或有助于解决港珠澳大桥的发展困局。

　　港珠澳大桥（内地亦称“珠港澳大桥”）有望明年正式通车，但未正式通车之前它已备受质疑——“中国为什么要花上千亿，建一座不能通车的大桥？”中国人的传统智慧是“三岁看八十，七岁定终身”，但如今仍是“零岁”的大桥，却已被批定了终身，这只能让人感叹，“唱衰”者们是否太过未卜先知了。