又为何提速？

6年时间过去了，中国高铁重回350公里时速。

最早公开提出高铁速度回归的是全国正协（委）员、中铁建总裁赵广发，他在2015年两会期间指出，不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁重新恢复350公里时速。

在2016年的国家“十二五”科技成就展上，国家主席习总与北京交通大学贾利民教授就中国高铁是否有条件恢复350公里时速进行了交流。

中国铁路总工程师何华武曾公开表示，高铁提速，需要考虑运营成本、维护成本、票价和客流量等因素。

因为，从经济合理性角度考虑，高铁速度越快，对接触网等基础设施磨耗越大，对动车组自身耐久性要求越高，进而成本增加。

经多方论证，本年7月，京沪高铁重新试跑350时速。两个月后的9月21日，拥有完全自主知识产拳的的中国标准动车组“复兴号”与乘客见面，高铁时速重回350成为现实。

至此，中国再次成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。

需要注意的是，达到今天这一速度，在此之前，中国铁路已先后经历六次提速。

1993年，中国大陆铁路旅客列车平均运行速度仅为48.1公里。