再进一步，那些还不如这些发展中工业大国的国家的制造业，处于什么端呢？

真的“不是技术上造不出来，而是主动放弃”吗？

比方说，智能手机里的处理器和基带芯片这种高附加值的产品，日本就造不出来，日本索尼，夏普，京瓷现在都还设计和生产智能手机，不过核心的处理器和基带芯片都要从美国进口。

再比如说，支线民航客机我国的ARJ 21于2002年立项，2015年底交付到现在已经商业飞行两年多了，日本的支线民航科技MRJ于2003年立项，还要等到2020年才能交付。

导致2018年1月，失去耐心的美国东方航空公司决定取消2014年9月下达的40架MRJ订单。

MRJ（图/东方IC）

实际上，根据台湾《中国时报》2018年1月26日的报道，在2011年的时候，由于当时负责进行MRJ研发的日本三菱集团进展缓慢，美国波音公司曾经向三菱研发中心前主管建议，直接使用波音737的座舱，被有骨气的日本人拒绝，坚持自主研发。

到现在，MRJ的研发成本超过当初预估的接近2000亿日元（118亿人民币），膨胀至近5000亿日元（245亿人民币）。为了加快研发进度，三菱重工的宫永俊一社长于2018年1月采取大量聘用外籍技术人员的方针。

目前MRJ