在铁路网中，该段显示为“十二五”规划研究铁路，在公路网当中，该段显示为“十二五”后建设路段。

　　图源：《“十二五”综合交通运输体系规划》

　　直到2016年3月，台北作为交通建设重要节点城市，出现在《十三五规划纲要》的正文当中，京台高铁一度成为两岸舆论关注的焦点。

　　《十三五规划纲要》截图

　　2016年7月13日，发展改革（委）印发《中长期铁路网规划》，构筑了“八纵八横”高速铁路主通道。台湾省台北市出现在“京港（台）通道”这一纵向通道当中。

　　该通道其中一支为北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥（黄冈）—九江—南昌—赣州—深圳—香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥—福州—台北高速铁路，包括南昌—福州（莆田）铁路。

　　图源：2016年《中长期铁路网规划》

　　到了2017年2月，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出的“十横十纵”综合运输通道布局出炉。

　　台北被规划到北京至港澳台运输通道。起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港（澳门）；支线经合肥、黄山、福州，至台北。

　　作为主通道之一的京台高速（G3）被规划为扩容工程。

　　图源：《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

　　最近一次规划出现在本月24日中*共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》。这一交通网的主骨架由“最为关键的线网构成”，包括6条主轴、7条走廊、8条通道。而台北就被规划在京津冀—粤港澳这条主轴当中。

　　这条主轴包括两条路径：路径1：北京经雄安、衡水、阜阳、九江、赣州至香港（澳门）。支线：阜阳经黄山、福州至台北。路径2：北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至深圳。

　　图源：中国交通报

　　在京台通道的建设当中，福州是一个重要节点。

　　北京至福州段铁路被称为京福高速铁路，现已建成通车。其中北京至蚌埠段2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，合肥至福州段于2015年6月28日建成通车。

　　直到去年7月，京福高铁的重要延伸段——福平铁路才全线铺轨贯通。线路全长88.433公里，为时速200公里的Ⅰ级双线铁路。

　　福平铁路全线起于福州火车站，终于福建平潭岛，共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建站。

　　人民日报客户端

　　平潭是位于福建省东部沿海的一个岛县（市），素有“千礁岛县（市）”之称，由以海坛岛为主的126个岛屿组成。陆地面积392.92平方公里，海域面积6064平方公里。其主岛海坛岛陆地面积324.12平方公里，是我国第五大岛。

　　平潭县（市）地扼台湾海峡要冲，距台湾仅68海里，是祖国大陆距台湾最近的岛县（市）。这里开通高铁，必然是离台湾最近的高铁。

　　图源：平潭网

　　平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，也是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。

　　平潭海峡公铁两用大桥的建设有两大难，一是天上终年肆虐的风，二是海底万年积累的硬。